水泥混凝土、瀝青路面破損狀況評定都采用路面狀況指數(shù)（PCI）和斷板率（DBL）兩個指標。

水泥混凝土板的嚴重唧泥和板底脫空病害表現(xiàn)為在板接縫或邊緣的表面殘留有大量唧出材料的沉淀物，當車輛駛過時板有明顯的顫動和脫空感。

水泥混凝土路面整條路段出現(xiàn)較大面積的磨損、露骨時，應鋪設（）。

如橋梁墩臺出現(xiàn)貫通裂縫，可用鋼筋砼圍帶或鋼箍進行加固；如損壞嚴重時，則可采用圍繞整個墩臺設置鋼筋砼護套的方法進行加固。

瀝青路面的麻面病害表現(xiàn)為細集料散失，路面磨損，路面粗麻的現(xiàn)象。

如圖，當水泥混凝土路面板角隅部分出現(xiàn)貫穿全厚的中、重程度橫向裂縫時，應如何修理？

對于因油溫過高，瀝青老化失去粘結(jié)性而造成的松散，應將松散部分全部挖除后（）。

某公路養(yǎng)護中心養(yǎng)護一級公路瀝青路面共7.5km，路面寬為15m；經(jīng)年終路況調(diào)查，各類病害情況如下表，試計算：路面綜合破損率DR；路面狀況指數(shù)PCI。

鋼筋砼及預應力砼梁橋的養(yǎng)護維修工作的主要內(nèi)容包括損壞表層、裂縫的修補、主梁（或橫梁）的補強加固等。

當砼修補完成后，對新老工程之間周邊的接縫，應盡可能在當天氣溫最高的階段加以封閉。