A.離心泵
B.齒輪泵
C.單側(cè)吸入式螺桿泵
D.A和C
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A.被引射流量大多
B.引射流量不足
C.工作流體的流量增加
D.汽蝕
A.運(yùn)動(dòng)部件間隙
B.工作壓力
C.工作油溫
D.A+B+C
A、凹螺桿空轉(zhuǎn)時(shí)徑向力不平衡，排液時(shí)徑向力平衡
B、凹螺桿空轉(zhuǎn)時(shí)徑向力平衡，排液時(shí)徑向力不平衡
C、無(wú)論空轉(zhuǎn)或排液，凹螺桿的徑向力都不平衡
D、無(wú)論空轉(zhuǎn)或排液，凹螺桿的徑向力都不平衡
A、1次方成正比
B、平方成正比
C、立方成正比
D、平方根成正比
A.冷卻能力不足
B.系統(tǒng)泄漏過(guò)大
C.下降速度過(guò)大
D.負(fù)載過(guò)大
最新試題
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。