在中國，由于暫停營運(yùn)或長時(shí)間修理等原因在中國沿海港口水域內(nèi)擬停航（）天及以上的中國籍船舶，船舶或所屬船公司應(yīng)向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請(qǐng)。

LRIT船載設(shè)備發(fā)送的船位信息是基于（）坐標(biāo)系統(tǒng)。

船舶搖擺時(shí)，當(dāng)磁羅經(jīng)航向接近正北或正南時(shí)，為減少磁羅經(jīng)羅盤來回?cái)[動(dòng)幅度，便于讀取航向，可用（）進(jìn)行校正。

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護(hù)容器工作在121.5兆赫的無線電發(fā)射器，應(yīng)周期性發(fā)射莫爾斯碼（），以指示最后已知或即時(shí)位置（如果有內(nèi)置EPFS設(shè)備）。

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀保護(hù)容器的信標(biāo)所用電池至少可以工作（）天。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東南航向，測得自差為東自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)（）

當(dāng)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時(shí)，專用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達(dá)（）小時(shí)。

若船舶距離另一國的領(lǐng)?；€不大于1000海里，并且不處于船旗國或其他國家的領(lǐng)海內(nèi)，則無論船舶是否意欲進(jìn)入該國管轄港口設(shè)施，該國（）

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應(yīng)向（）移動(dòng)紅極指向右舷的磁棒。

船正平時(shí)，磁航向?yàn)檎被蛘?，為減小磁羅經(jīng)的自差值，可用（）進(jìn)行校正。