單項(xiàng)選擇題道路工程中的鋪設(shè)路基和澆筑路面,待路基開(kāi)始工作一定時(shí)間為路面工程創(chuàng)造一定工作條件之后,路面工程即可開(kāi)始進(jìn)行,這種開(kāi)始工作時(shí)間之間的間隔就是()。

A.FTS時(shí)距
B.FTF時(shí)距
C.STS時(shí)距
D.STF時(shí)距


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1.單項(xiàng)選擇題在工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,關(guān)鍵工作是指網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中()。

A.總時(shí)差為零的工作
B.總時(shí)差最小的工作
C.自由時(shí)差為零的工作
D.自由時(shí)差最小的工作

2.單項(xiàng)選擇題用產(chǎn)值工資率指標(biāo)考核人工費(fèi)的支出水平的方法是()。

A.相關(guān)比率法
B.構(gòu)成比率法
C.動(dòng)態(tài)比率法
D.靜態(tài)比率法

3.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃繪圖規(guī)則的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。

A.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中,不允許出現(xiàn)循環(huán)回路
B.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中,不能出現(xiàn)沒(méi)有箭頭節(jié)點(diǎn)或沒(méi)有箭尾節(jié)點(diǎn)的箭線
C.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖必須正確表達(dá)已確定的邏輯關(guān)系
D.網(wǎng)絡(luò)圖中一個(gè)節(jié)點(diǎn)只有一條箭線引入和一條箭線引出

5.單項(xiàng)選擇題大型建設(shè)工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)分析是根據(jù)編制()的需要,將整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行逐層分解。

A.總進(jìn)度規(guī)劃
B.總進(jìn)度綱要
C.總進(jìn)度目標(biāo)論證
D.各子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃

最新試題

根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,下列對(duì)監(jiān)理工作的描述,正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于進(jìn)度控制的說(shuō)法,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于施工成本偏差分析表達(dá)方法的說(shuō)法,正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

關(guān)于合同分析及其作用的說(shuō)法,正確的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)論證的工作內(nèi)容的說(shuō)法正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)某模板工程進(jìn)行抽樣檢查,發(fā)現(xiàn)在表面平整度、截面尺寸、平面水平度、垂直度和標(biāo)高等方面存在質(zhì)量問(wèn)題。按照排列圖法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,上述質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)頻率依次為41%、79%、89%、98%和100%,需要進(jìn)行重點(diǎn)管理的A類問(wèn)題有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列施工作業(yè)質(zhì)量控制點(diǎn)中,屬于“見(jiàn)證點(diǎn)”的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對(duì)認(rèn)證合格單位質(zhì)量管理體系維持情況進(jìn)行定期檢查的頻次通常是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運(yùn)行中,“找出諸多致災(zāi)因素中危險(xiǎn)性最高、危險(xiǎn)程度最嚴(yán)重的主要因素,并對(duì)其成因進(jìn)行分析”屬于()環(huán)節(jié)的工作。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

用直方圖判斷工序和生產(chǎn)過(guò)程質(zhì)量是否存在問(wèn)題,如果圖形呈(),說(shuō)明生產(chǎn)過(guò)程正常,質(zhì)量在控制范圍之內(nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題