A.里程碑計(jì)劃
B.橫道圖計(jì)劃
C.雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
D.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
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A.工程總承包方項(xiàng)目管理
B.業(yè)主方項(xiàng)目管理
C.業(yè)主方與工程總承包方
D.業(yè)主方與施工方
A.項(xiàng)目準(zhǔn)備，項(xiàng)目的各方利益
B.項(xiàng)目策劃，項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)
C.項(xiàng)目實(shí)施，項(xiàng)目的目標(biāo)
D.項(xiàng)目實(shí)施，項(xiàng)目的各方利益
A.總進(jìn)度規(guī)劃、項(xiàng)目子系統(tǒng)進(jìn)度規(guī)劃與項(xiàng)目子系統(tǒng)中的單項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
B.預(yù)測(cè)性進(jìn)度規(guī)劃、指導(dǎo)性進(jìn)度規(guī)劃與實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
C.設(shè)計(jì)方編制的進(jìn)度計(jì)劃、施工和設(shè)備安裝方編制的進(jìn)度計(jì)劃與采購和供貨方編制的進(jìn)度計(jì)劃之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
D.業(yè)主方編制的整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度計(jì)劃與采購和供貨方編制的進(jìn)度計(jì)劃之間的聯(lián)系和協(xié)調(diào)
A.代表不同利益方的項(xiàng)目管理都有進(jìn)度控制的任務(wù)，其控制目標(biāo)和時(shí)間范疇并不相同
B.進(jìn)度目標(biāo)分析和論證的目的是論證進(jìn)度目標(biāo)是否合理，是否有可能實(shí)現(xiàn)
C.進(jìn)度計(jì)劃的跟蹤檢查與調(diào)整，若進(jìn)度的執(zhí)行有偏差，則一定要調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃
D.進(jìn)度計(jì)劃的編制應(yīng)在收集資料和調(diào)查研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行
A.相關(guān)比率法
B.構(gòu)成比率法
C.指標(biāo)比率法
D.動(dòng)態(tài)比率法
最新試題
下列關(guān)于國際上對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的地位和作用的說法，正確的有（）。
某承包單位在施工中有針對(duì)性地制定和落實(shí)施工質(zhì)量保證措施來降低質(zhì)量事故發(fā)生概率，這一行為屬于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的（）策略。
安裝工程在交接前必須經(jīng)過試車考核，而在試車期內(nèi)，任何潛在的因素都可能造成損失，損失率要占安裝工期內(nèi)的總損失的（）
關(guān)于成本計(jì)劃編制方法的說法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于成本計(jì)劃和成本考核的說法，正確的有（）。
安全生產(chǎn)管理預(yù)警體系運(yùn)行中，“找出諸多致災(zāi)因素中危險(xiǎn)性最高、危險(xiǎn)程度最嚴(yán)重的主要因素，并對(duì)其成因進(jìn)行分析”屬于（）環(huán)節(jié)的工作。
關(guān)于施工總承包合同中費(fèi)用控制條款的說法，正確的有（）。
根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，下列對(duì)監(jiān)理工作的描述，正確的是（）。
竣工決算是對(duì)工程項(xiàng)目投資效果的反映，竣工結(jié)算是（）的反映。
下列質(zhì)量檢查內(nèi)容中，可通過目測(cè)法中“照”的手段檢查的是（）。