《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。

20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則，即（）。

選擇保險(xiǎn)險(xiǎn)別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）

（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對(duì)指定的商品享有獨(dú)家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。

航空運(yùn)單可分為（）。

我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。

托收分為（）。

根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。

現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。

銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。