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A.均為物權(quán)憑證
B.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
C.前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證，但《海牙議定書》允許填發(fā)可以流通的航空貨運(yùn)單
D.前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證
A.《華沙公約》
B.《海牙議定書》
C.《海牙公約》
D.《蒙特利爾公約》
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.轉(zhuǎn)船提單
D.運(yùn)費(fèi)到付提單
A.不可轉(zhuǎn)讓
B.可以轉(zhuǎn)讓
C.必須經(jīng)過發(fā)貨人背書才可轉(zhuǎn)讓
D.必須經(jīng)過承運(yùn)人背書才可轉(zhuǎn)讓
A.《漢堡規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《海牙規(guī)則》
D.以上都未參加
A.船長、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇人員在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)
B.海上或其他可航水域的風(fēng)險(xiǎn)、危險(xiǎn)或意外事故
C.君主、當(dāng)權(quán)者或人民的扣留或拘禁，或依法扣押
D.不論由于任何原因所引起的局部或全面罷工、關(guān)閉、停工或勞動(dòng)力受到限制
A.由于船長過失，發(fā)生火災(zāi)導(dǎo)致貨物滅失
B.在海上為救助人命繞道航行
C.未盡謹(jǐn)慎義務(wù)，裝載貨物時(shí)發(fā)生貨物的損失
D.開航時(shí)，船舶未處于適航狀態(tài)
A.直達(dá)提單
B.轉(zhuǎn)船提單
C.聯(lián)運(yùn)提單
D.班機(jī)運(yùn)輸
最新試題
運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)合同屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的一種。在英美國家，保險(xiǎn)合同由投保人通過（）作為代理人才能訂立
我國至今為止參加了下列哪個(gè)有關(guān)提單運(yùn)輸?shù)膰H公約（）
依據(jù)《海牙規(guī)則》的規(guī)定，下列關(guān)于承運(yùn)人適航義務(wù)的表述中哪個(gè)是錯(cuò)誤的（）
國際貨物運(yùn)輸根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，提單分為（）
根據(jù)《海牙公約》的規(guī)定，下列哪些情況下，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任（）
國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的補(bǔ)償責(zé)任原則是指當(dāng)發(fā)生了承保范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故時(shí)，保險(xiǎn)公司需按合同規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任，給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。下列關(guān)于該原則的表述正確的是下列哪幾項(xiàng)（）
提單按運(yùn)費(fèi)支付的時(shí)間分運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單，前者指托運(yùn)人在裝貨港提交貨物時(shí)即支付運(yùn)費(fèi)，承運(yùn)人在提單中載明“運(yùn)費(fèi)付訖”，在CIF和CFR合同中要求運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單
記名提單（）
中國人民保險(xiǎn)公司《陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》保險(xiǎn)索賠時(shí)效是從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后計(jì)算，最多不超過多長時(shí)間（）
保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，保險(xiǎn)人接受委付的法律后果是下列哪幾項(xiàng)（）