日本歷史上的兩次崛起，第一次是19世紀(jì)中后期，日本逐漸走上資本主義強(qiáng)國之路；第二次是20世紀(jì)50年代中期到70年代初期，日本經(jīng)濟(jì)高速增長。日本第一次崛起得益于（）

到19世紀(jì)中期，英國已經(jīng)有75條鐵路通車，每年運(yùn)送2500萬乘客。全國各大城市和人口比較稠密地區(qū)之間都有列車通車，東部和西部海岸鐵路線也都相繼建成。這一現(xiàn)象可以說明，英國工業(yè)革命（）

19世紀(jì)中葉，美國對外來移民來者不拒，歐洲的農(nóng)民、熟練的手工業(yè)者，甚至產(chǎn)業(yè)工人紛紛攜帶工具和技術(shù)紛至沓來。這些移民的到來（）

通過歷史課的學(xué)習(xí)及史料的收集，我們了解重要的歷史人物在歷史上的貢獻(xiàn)?！懊绹偨y(tǒng)”、“主張用和平的方法，逐步限制奴隸制，最終達(dá)到廢除奴隸制的目的”由此判斷他是（）

1903年，萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，給人們的生產(chǎn)和生活帶來極大的便利；一戰(zhàn)期間，投入作戰(zhàn)的飛機(jī)約10萬架，大大加重了人員的傷亡。這說明（）

如圖，該鐵路作為國家“十三五”鐵路規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，建成后，將結(jié)束紅色老區(qū)巴中市境內(nèi)尚無高速鐵路的歷史，使三座城市一舉成為“西三角”的軸心。使人類邁入了鐵路時(shí)代的是（）

如圖反映了工業(yè)革命后（）

巴黎公社取消資產(chǎn)階級的法庭和議會，建立工人階級自己的治安、司法和立法機(jī)構(gòu)；規(guī)定公職人員由民主選舉產(chǎn)生，人民有權(quán)監(jiān)督和罷免。這體現(xiàn)出巴黎公社（）

某學(xué)習(xí)小組以“轉(zhuǎn)型的歐洲”為研究主題，繪制了如下思維導(dǎo)圖。導(dǎo)圖中①、②、③空白處填寫正確的是（）

1848年后，在馬克思主義影響下，歐洲發(fā)生了多次工人運(yùn)動，迫使資本主義國家紛紛進(jìn)行了一系列的政治改革，不得不給予工人階級更多的民主權(quán)利。材料反映當(dāng)時(shí)的工人運(yùn)動（）