某機電安裝公司通過競標(biāo)承擔(dān)了某工廠的設(shè)備、管道安裝工程。為兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，該公司通過質(zhì)量策劃，編制了施工組織設(shè)計和相應(yīng)的施工方案，并建立了現(xiàn)場質(zhì)量保證體系，制定了檢驗試驗卡，要求嚴(yán)格執(zhí)行三檢制。工程進入后期，為趕工期，采用加班加點辦法加快管道施工進度，由此也造成了質(zhì)量與進度的矛盾。質(zhì)量檢查員在管排施工質(zhì)量檢查時發(fā)現(xiàn)，DN89不銹鋼管焊接變形過大，整條管道形成一折線狀，拆除重新組對焊接；且管道與空壓機法蘭連接，沒有采用無應(yīng)力配管，承受設(shè)計以外的附加載荷，不得不拆除重新組對，造成直接經(jīng)濟損失8600元。
管道焊接過程中的質(zhì)量檢驗包括哪些方面？您可能感興趣的試卷
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A.金屬設(shè)備
B.電子設(shè)備
C.設(shè)備材質(zhì)
D.設(shè)備尺寸
A.協(xié)商原則
B.在先原則
C.多次補償原則
D.避免損失原則
最新試題
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時，控制路面高程的設(shè)施是（）。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是（）。
軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點的說法，錯誤的是（）。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計算該橋的其他工程費時，其費率應(yīng)按項目工程類別中的（）來確定。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計，長度大于（）時，還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細則。
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時，鋪筑第二層之前，應(yīng)對第一層頂面采取的處理措施是（）。
高速公路和一級公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。
關(guān)于公路工程竣（交）工驗收的說法，正確的是（）
《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、（）四個類別。