A、各種客車、貨車、三輪車
B、各種貨運(yùn)汽車、客運(yùn)汽車、公共汽車
C、以動(dòng)力裝臵驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛
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A.機(jī)動(dòng)車
B.機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車
C.機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人
A、高速公路、普通公路
B、公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所
C、瀝青公路、水泥公路、沙石公路
A、使車輛按規(guī)定的速度行駛
B、圓滿完成運(yùn)輸任務(wù)
C、保障道路交通的有序、安全和暢通
最新試題
當(dāng)坡道上有曲線時(shí)，特別是凸形豎曲線，會(huì)使駕駛員的視距變短，是釀成交通事故的原因。
交通事故中行政處罰的程序，可分為（）幾個(gè)階段。
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
在交通安全管理工作中采用（）管理循環(huán)。
交通事故分析中對(duì)車的分析內(nèi)容包括（）
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同，現(xiàn)場(chǎng)攝影可分為（）