A.指導(dǎo)責(zé)任事故
B.操作責(zé)任事故
C.技術(shù)原因引發(fā)的事故
D.管理原因引發(fā)的事故
E.社會(huì)、經(jīng)濟(jì)原因引發(fā)的事故
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A.施工總承包管理單位只收取總包管理費(fèi)，不賺取總包與分包之間的差價(jià)
B.施工總承包招標(biāo)和施工總承包管理招標(biāo)均可以不依賴完整的施工圖
C.業(yè)主在施工總承包和施工總承包管理模式下，對(duì)分包單位的選擇和認(rèn)可權(quán)限是相同的
D.施工總承包管理單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的總體管理和協(xié)調(diào)，對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)控制不承擔(dān)責(zé)任
E.施工總承包管理模式下，工程實(shí)體不得由施工總承包管理單位化整為零，分別進(jìn)行分包
A.合同文件
B.工程施工標(biāo)準(zhǔn)圖
C.資源配置情況
D.設(shè)計(jì)文件
E.建設(shè)地區(qū)基礎(chǔ)資料
A.外匯匯率的不穩(wěn)定
B.勞務(wù)工資以及材料費(fèi)用的上漲
C.燃料費(fèi)、電力等價(jià)格的變化
D.設(shè)計(jì)變更引起的費(fèi)用變化
E.國家或者省、市立法的改變引起的工程費(fèi)用的上漲
A.利用已有數(shù)據(jù)資料和相關(guān)專業(yè)方法分析各種風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率
B.分析各種風(fēng)險(xiǎn)的損失量
C.收集與施工風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的信息
D.預(yù)測(cè)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控并提出預(yù)警
E.根據(jù)各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和損失量，確定各種風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)
A.自由時(shí)差最小
B.總時(shí)差最小
C.時(shí)間間隔為零
D.開始節(jié)點(diǎn)和完成節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
E.最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間的差值最小
最新試題
按照《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB50500--2013的規(guī)定，如施工過程中出現(xiàn)了由于清單的錯(cuò)、漏項(xiàng)引起新的清單項(xiàng)目，且已標(biāo)價(jià)工程量清單中沒有適用也沒有類似于變更工程項(xiàng)目的，其單價(jià)為（）。
某建設(shè)工程發(fā)生一起質(zhì)量事故，導(dǎo)致3人死亡，55人受重傷，則該起質(zhì)量事故屬于（）。
對(duì)于業(yè)主方項(xiàng)目管理的目標(biāo)而言，其中“投資目標(biāo)”指的是（）。
下列成本中，屬于建設(shè)工程直接成本的是（）。
以建筑物或構(gòu)筑物各個(gè)分部分項(xiàng)工程為對(duì)象和以擴(kuò)大的分部分項(xiàng)工程為對(duì)象編制的定額分別是（）。
已知某斗容量1m3正鏟挖土機(jī)，機(jī)械臺(tái)班產(chǎn)量為476m3，機(jī)械利用系數(shù)為0．85，則它在正常工作條件下，1h純工作時(shí)間內(nèi)可以挖土約（）m3。
根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)所得出的不同風(fēng)險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)量大小（風(fēng)險(xiǎn)水平），選擇不同的控制策略。當(dāng)不需要另外的控制措施，而應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施，需要監(jiān)視來確?？刂拼胧┑靡跃S持時(shí)，則風(fēng)險(xiǎn)水平屬于（）。
在建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理過程中，確定各種風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)量和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)屬于施工風(fēng)險(xiǎn)管理的（）。
某建設(shè)工程材料設(shè)備委托第三方物流公司負(fù)責(zé)送貨的，則交貨日期以（）為準(zhǔn)。
關(guān)于施工管理的工作流程組織，下列說法錯(cuò)誤的是（）。