單項選擇題充電是維持和恢復(fù)（）使用性能的主要手段。
A.端電壓
B.電動勢
C.電解液
D.蓄電池
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1.單項選擇題蓄電池放電接近終止時，極板上的活性物質(zhì)大部分都會轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U積聚在孔隙內(nèi)，阻塞了電解液滲入極板內(nèi)層而使極板孔隙中的電解液密度（）。
A.迅速下降
B.迅速上升
C.緩慢升高
D.緩慢下降
2.單項選擇題蓄電池放電特性是研究恒流放電時（）、電動勢和電解液密度隨時間的變化規(guī)律。
A.電阻
B.電容
C.電感
D.端電壓
3.單項選擇題蓄電池的放電是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑倪^程。
A.電阻
B.電能
C.電容
D.電感
4.單項選擇題由于蓄電池放電過程中，消耗了硫酸，產(chǎn)生了水，所以不但電解液密度下降，（）也會下降。
A.電動勢
B.電阻
C.電容
D.電感
5.單項選擇題電解液的溫度對實際輸出的（）也有影響。
A.電能
B.額定容量
C.容量
D.功率
最新試題
常用交流電是按（）規(guī)律變化的。
題型：單項選擇題
若ECU檢測到發(fā)動機冷卻系水溫低于50℃時，則按水溫為（）℃控制發(fā)動機工作。
題型：單項選擇題
蓄電池的充電特性是研究以恒流充電時端電壓（）、電解液的密度隨時間變化的規(guī)律。
題型：單項選擇題
蓄電池的放電是一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ┑倪^程。
題型：單項選擇題
由于蓄電池放電過程中，消耗了硫酸，產(chǎn)生了水，所以不但電解液密度下降，（）也會下降。
題型：單項選擇題
電解液的溫度對實際輸出的（）也有影響。
題型：單項選擇題
汽缸工作容積又稱為（）。
題型：單項選擇題
發(fā)動機的排量大小與汽缸的（）大小有關(guān)。
題型：單項選擇題
桑塔納2000GSI型轎車裝備（）式氧傳感器。
題型：單項選擇題
當蓄電池充電接近終了，蓄電池電壓達到（）時，若繼續(xù)充電，會因極板內(nèi)部壓力增高，加速活性物質(zhì)的脫落，使極板過早損壞。
題型：單項選擇題