A.20m;
B.10m;
C.50m
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A.不計;
B.按l0m計;
C.不足5m不計,滿5m按l0m計
A.1km;
B.2km;
C.3km;
D.4km
A.免費(fèi)運(yùn)距;
B.平均運(yùn)距;
C.超運(yùn)運(yùn)距;
D.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距
A.當(dāng)?shù)孛鏅M坡不大時,填挖方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn);
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時,路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn);
C.當(dāng)?shù)孛鏅M坡很陡時,路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn);
D.縱斷面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱.
A.空氣阻力與滾動阻力;
B.滾動阻力與慣性阻力;
C.空氣阻力與坡度阻力
最新試題
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置,敘述正確的有()
道路定線的主要任務(wù)是()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。
選線的第二步工作是()
實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是()。
各等級公路的設(shè)計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
平面交叉口立面設(shè)計時,標(biāo)高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
一級公路設(shè)計可供選擇的設(shè)計車道數(shù)為()。