A.較高排檔;
B.較高車速;
C.較大D值
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A.加速;
B.等速;
C.減速;
D.無(wú)法確定
A、動(dòng)力因數(shù)等于道路阻力系數(shù)
B、動(dòng)力因數(shù)大于道路阻力系數(shù)
C、動(dòng)力因數(shù)小于道路阻力系數(shù)
A.加速;
B.等速;
C.減速
A.上坡;
B.下坡;
C.平坡
A、停車視距標(biāo)準(zhǔn)
B、錯(cuò)車視距標(biāo)準(zhǔn)
C、超車視距標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有()
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問(wèn)題有()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān),過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是()車輛。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有()。
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
道路定線的任務(wù)是()