A.0.60
B.0.78
C.0.73
D.1.67
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A.0.60
B.0.78
C.0.73
D.1.67
A.承運(yùn)人對(duì)由此引起的混票,毀壞,錯(cuò)交等損失不負(fù)責(zé)任
B.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失負(fù)責(zé)任
C.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任由運(yùn)輸合同確定
D.承運(yùn)人對(duì)由此引起混票,毀壞,錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任托運(yùn)國(guó)法律確定
A.該件貨物共八件中的第三件應(yīng)裝載在第二艙
B.該件貨物共八套,此為第②-3件
C.該件貨物為第二套,共八件中的第三件
D.該件貨物為第八套,共三件中的第二件
A.實(shí)際體積
B.滿尺丈量體積
C.利用排水方法確定的貨物體積
D.利用定量包裝確定的體積
A.18520噸
B.16600噸
C.15200噸
D.11800噸
最新試題
船舶在中國(guó)沿海航行時(shí),以上說(shuō)法正確的是()
貨艙內(nèi)所所容納具有件雜貨的最大體積稱為()
已知某輪兩柱間長(zhǎng)Lbp=120,排水體積V=7350立方米,中橫剖面面積為82平方米,則其棱形系數(shù)Cp為()
某輪的計(jì)劃航線經(jīng)歷若干載生線航區(qū),第一載重線航區(qū)限制吃水下的最大允許排水量為20024噸,由出發(fā)港到達(dá)該航區(qū)的油水消耗量為385噸,許排()
貨物的凈重量(Net_Weight,N.W.)一般系指()
遠(yuǎn)洋油輪的載重線標(biāo)志上最的高一條載重線是()
艙容系數(shù)
船舶的續(xù)航力是計(jì)算船上需裝載——等數(shù)量的主要依據(jù)。()
以下()措施有利于提高觀測(cè)吃水的精度。
已知某輪吃水d=5.8米,水線面積為1650平方米,排水體積V=7350立方米,由其垂向棱形系數(shù)Cvp為()