城市道路平面交叉主干路與次干路相交，應采用（）交通管理方式。

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）

平面交叉口立面設計時，標高計算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）

屬于道路勘測設計的控制要素有（）。

無信號控制平面三路和四路交叉口的沖突點個數(shù)是（）

道路定線的任務是（）

不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是（）