橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對(duì)路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。

下列選項(xiàng)屬于平面交叉口內(nèi)部通行區(qū)域渠化設(shè)計(jì)原則的有（）。

下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）

道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。

無信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車輛。

下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）