某二級(jí)公路的主要工序如下表：
施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃：
施工中發(fā)生了如下事件：
事件一：施工單位在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)8的工程量要比合同中的多出7萬(wàn)方，增加了10天的工作量及費(fèi)用100萬(wàn)元。
事件二：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4天。
事件三：由于罕見(jiàn)特大大雨，導(dǎo)致D工作晚開(kāi)工15天。
針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)
用索賠的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬(wàn)元/天，利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬(wàn)元/天。同時(shí)，施工方針對(duì)增加的土石方工程量，向監(jiān)理工程師提出延長(zhǎng)工期10天和相應(yīng)的費(fèi)用320萬(wàn)元的索賠要求。
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狹窄場(chǎng)所（鍋爐內(nèi)、金屬容器、地溝、管道內(nèi)等）作業(yè)時(shí)，必須選用由安全隔離變壓器供電的（）手持式電動(dòng)工具。
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
按隧道間的距離，隧道分為（）
關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）
關(guān)于填石路基施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。
瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序?yàn)椋ǎ?/p>
水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是（）。
根據(jù)《路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。
《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、（）四個(gè)類別。