A.白口鑄鐵
B.灰口鑄鐵
C.合金鋼
D.特殊鋼
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A.0.11%
B.2.11%
C.3.11%
D.3.24%
A.4%
B.5%
C.6%
D.7%
A.單一
B.多種
C.關(guān)聯(lián)
D.非關(guān)聯(lián)
A.單一
B.多種
C.關(guān)聯(lián)
D.非關(guān)聯(lián)
A.公差等級
B.精度等級
C.高度
D.基制孔徑
A.10
B.15
C.20
D.25
A.斷序
B.封閉
C.敞開
D.非關(guān)聯(lián)
A.圓
B.橢圓
C.錐面
D.不規(guī)則的
A.80mL/min
B.100mL/min
C.120mL/min
D.150mL/min
A.20kPa
B.25kPa
C.40kPa
D.140kPa
最新試題
黏著制動時可能實(shí)現(xiàn)的最大制動力不會超過黏著力。
讀數(shù)值為()的游標(biāo)卡尺,其原理是使尺身上的49mm等于游標(biāo)尺上50格刻線的長度。
手鋸在回程過程中不應(yīng)施加壓力。
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。
游標(biāo)卡尺是一種常用的中等精度的量具,它的最高精度為0.1mm。
緊急放風(fēng)閥的閥體上有()縮口風(fēng)堵。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時,副尺刻度線總長為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為()。
在列車運(yùn)行過程中,可以同時施行空氣制動和電阻制動。
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時,列車()。
為使鑿削省力,契子的楔角越小越好。