A.20kPa
B.25kPa
C.30kPa
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A.20s
B.25s
C.30s
D.40s
A.20s
B.25s
C.30s
D.40s
A.120~130kPa
B.120~160kPa
C.180~210kPa
D.210~230kPa
A.12~15s
B.10~15s
C.8~12s
D.4~8s
A.450kPa
B.500kPa
C.560kPa
D.600kPa
A.120~130s
B.130~150s
C.150~180s
D.210~230s
A.500~550kPa
B.550~600kPa
C.595~610kPa
D.900~950kPa
A.500kPa
B.600kPa
C.700kPa
D.900kPa
A.1位
B.2位
C.4位
D.5位
A.140kPa
B.150kPa
C.160kPa
D.190kPa
最新試題
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時,列車()。
單閥制動時,制動缸的壓力最高不超過()。
JZ一7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
黏著制動時可能實(shí)現(xiàn)的最大制動力不會超過黏著力。
在鋸割軟性材料或鋸縫較長的工件時,為不使切屑堵塞,應(yīng)選用細(xì)鋸條。
當(dāng)鉸有縱向槽的孔時,要用螺旋槽鉸刀。
手鋸在回程過程中不應(yīng)施加壓力。
緊急放風(fēng)閥的閥體上有()縮口風(fēng)堵。
鋸割鑄鐵、黃銅、鋁等材料時,不用冷卻液。
劃線基準(zhǔn)應(yīng)和設(shè)計基準(zhǔn)一致。