A.20s
B.25s
C.30s
D.40s
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A.120~130kPa
B.120~160kPa
C.180~210kPa
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A.12~15s
B.10~15s
C.8~12s
D.4~8s
A.450kPa
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A.120~130s
B.130~150s
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D.210~230s
A.500~550kPa
B.550~600kPa
C.595~610kPa
D.900~950kPa
A.500kPa
B.600kPa
C.700kPa
D.900kPa
A.1位
B.2位
C.4位
D.5位
A.140kPa
B.150kPa
C.160kPa
D.190kPa
A.140kPa
B.150kPa
C.160kPa
D.190kPa
A.40kPa
B.100kPa
C.140kPa
D.200kPa
最新試題
在鋸割軟性材料或鋸縫較長的工件時,為不使切屑堵塞,應(yīng)選用細(xì)鋸條。
列車的減速力包括列車制動力與列車運(yùn)行阻力兩部分。
均衡風(fēng)缸和列車管減壓停止時,列車()。
劃線不但能明確加工位置,而且能反映出加工余量。
用板牙套絲時,圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
保證已確定的工件位置在加工過程中不發(fā)生變更的裝置,稱為()裝置。
一般來說,孔徑越大,鉸削余量越小。
JZ一7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
攻絲時,不能加潤滑冷卻液。
黏著制動時可能實(shí)現(xiàn)的最大制動力不會超過黏著力。