A.擴(kuò)散退火
B.等溫退火
C.球化退火
D.去應(yīng)力退火
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A.高頻表面處理
B.調(diào)質(zhì)
C.滲碳
D.淬火
A.加熱溫度低
B.加熱溫度過高
C.冷卻速度太快
D.回火溫度低
A.10~30℃
B.30~50℃
C.50~60℃
D.60~75℃
A.回火
B.退火
C.滲碳
D.調(diào)質(zhì)
A.退火
B.正火
C.回火
D.低溫回火
A.表面淬火
B.高頻淬火
C.滲氮
D.滲碳
A.可鍛鑄鐵
B.球墨鑄鐵
C.灰口鑄鐵
D.合金鑄鐵
A.灰口鑄鐵
B.可鍛鑄鐵
C.球墨鑄鐵
D.鑄鋼
A.淬火
B.滲碳
C.時效處理
D.發(fā)藍(lán)
A.低碳鋼
B.中碳鋼
C.高碳鋼
D.合金鋼
最新試題
緊急放風(fēng)閥裝在()管座前面的下部。
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的()壓力。
保證已確定的工件位置在加工過程中不發(fā)生變更的裝置,稱為()裝置。
一個物體在空間如果不加任何約束限制,應(yīng)有()自由度。
鉆孔時,先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。
劃線基準(zhǔn)應(yīng)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)一致。
游標(biāo)卡尺的主尺每小格為1mm時,副尺刻度線總長為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標(biāo)卡尺的讀數(shù)精度為()。
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時,列車()。
黏著制動時可能實(shí)現(xiàn)的最大制動力不會超過黏著力。
制作鏨子的材料,一般都用T10A工具鋼。