A.支架
B.軸承
C.轉(zhuǎn)予
D.齒輪
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A.平鍵
B.半圓鍵
C.花鍵
D.楔鍵
A.球芯缺油
B.球芯表面偏磨
C.密封墊圈失效
D.閥體內(nèi)卡臟
A.1/5
B.1/4
C.1/3
D.1/2
A.1個月
B.3個月
C.6個月
D.1年
A.制動缸
B.均衡風(fēng)缸
C.控制風(fēng)缸
D.總風(fēng)缸
A.0.10mm
B.0.30mm
C.0.04mm
D.0.06mm
A.0.005mm
B.0.03mm
C.0.015mm
D.0.02mm
A.0.005mm
B.0.3mm
C.0.015mm
D.0.02mm
A.360~480kPa
B.400~450kPa
C.400~480kPa
D.430~480kPa
A.80min
B.90min
C.70min
D.60min
最新試題
鋸割管類工件時應(yīng)不斷改變方向,每一個方向只鋸到管子的內(nèi)壁切線為止。
列車的減速力包括列車制動力與列車運行阻力兩部分。
鉆孔時,先鉆一淺坑,然后再鉆,其目的主要是看鉆得偏不偏。
JZ一7型制動系統(tǒng)中的分配閥屬于()的結(jié)構(gòu)形式。
為使鑿削省力,契子的楔角越小越好。
游標卡尺是一種常用的中等精度的量具,它的最高精度為0.1mm。
在列車運行過程中,可以同時施行空氣制動和電阻制動。
用板牙套絲時,圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
保證已確定的工件位置在加工過程中不發(fā)生變更的裝置,稱為()裝置。
游標卡尺的主尺每小格為1mm時,副尺刻度線總長為39mm,當(dāng)均勻分為20格,則此游標卡尺的讀數(shù)精度為()。