A.焊接
B.金屬切削加工
C.鍛造
D.切割
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A.越差
B.越好
C.不變
D.消失
A.越差
B.越好
C.不變
D.消失
A.22號機(jī)械油
B.32號機(jī)械油
C.22號汽輪機(jī)油
D.40號汽輪機(jī)油
A.3年
B.2年
C.1年
D.1年以上
A.油缸兩端的泄露不等
B.系統(tǒng)中混入空氣
C.活塞有效作用面積不一樣
D.液壓缸容積不一樣
最新試題
用()壓縮空氣進(jìn)行氣密性試驗,各型腔、通路間串通或漏泄者更換。
制動室內(nèi)組裝間和試驗間的溫度為()。
全車漏泄試驗待副風(fēng)缸充至定壓后,用防銹檢漏劑檢查制動主支管及副風(fēng)缸管系接頭不得漏泄,保壓1min,漏泄量不大于()。
制動杠桿孔距偏差大于()時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
試驗合格的120/120-1閥、103閥的主閥和緊急閥、GK閥、空重車閥、制動缸、儲風(fēng)缸、安全閥、塞門、脫軌自動制動裝置外表面應(yīng)涂底、面漆或補(bǔ)涂油漆,油漆干膜總厚度不小于()。管座和法蘭連接面不得涂漆。按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記,字體為宋體,顏色符合有關(guān)規(guī)定要求。
制動室須有獨立的試驗用風(fēng)源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
脫軌制動裝置制動閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應(yīng)為()。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為()mm。
制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的()進(jìn)行探傷檢查,不得有裂紋。
脫軌制動裝置拉環(huán)、頂梁裂損或腐蝕深度大于()mm時更換,變形時調(diào)修或更換。