A.0.01~0.015mm
B.0.02~0.03mm
C.0.04~0.05mm
D.0001~0.005mm
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你可能感興趣的試題
A.粗研磨孔
B.精研磨孔
C.半精研磨孔
D.細(xì)研磨孔
A.增加接觸點數(shù)
B.糾正對角部分的扭曲
C.使接觸點分布均勻
D.糾正凹心
A.物理作用
B.化學(xué)作用
C.氧化作用
D.物理和化學(xué)的綜合作用
A.6~10個
B.10~14個
C.14~20個
D.20~25個
A.氧化鉻磨料
B.陶瓷磨料
C.金剛石磨料
D.白剛玉磨料
最新試題
制動缸推桿裂紋時更換,彎曲時調(diào)修,尾部端面形狀須為SR()mm球面。
制動安定試驗,關(guān)閉專用安定試驗位,保壓1min,制動缸漏泄量不大于()。
制動機(jī)處于緩解狀態(tài)時,測重行程為21的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
旋壓密封式制動缸缸座前法蘭盤邊緣破損不超過()處,破損總長度不超過50mm,不影響制動缸性能可繼續(xù)使用。
制動機(jī)處于緩解狀態(tài)時,測重行程為27的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。
用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙,插入深度不超過()mm。
全車漏泄試驗待副風(fēng)缸充至定壓后,用防銹檢漏劑檢查制動主支管及副風(fēng)缸管系接頭不得漏泄,保壓1min,漏泄量不大于()。
塞門試驗時應(yīng)通以壓力為()kPa的壓縮空氣。
主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸,間距不小于()。
制動杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動倍率的要求。堵孔重鉆者,兩孔距偏差()mm。