A.航空運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
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A.大門(mén)
B.控制塔
C.堆場(chǎng)
D.碼頭前沿
A.干貨箱
B.框架箱
C.開(kāi)頂箱
D.冷藏箱
A.航空運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.提貨單
B.海運(yùn)單
C.記名提單
D.指示提單
A.提單
B.租賃合同
C.運(yùn)單
D.設(shè)備交接單
A.不同等級(jí)費(fèi)率
B.均一包箱費(fèi)率
C.重量/尺碼選擇費(fèi)率
D.選擇航線費(fèi)率
A.門(mén)—門(mén)
B.站—場(chǎng)
C.場(chǎng)—場(chǎng)
D.站—站
A.船公司箱
B.貨主箱
C.出租箱
D.一次性箱
A.5SDR
B.4SDR
C.3SDR
D.2SDR
最新試題
物流系統(tǒng)的目標(biāo)分()。
根據(jù)物流的作用分()。
大陸橋有()。
件雜貨班輪運(yùn)輸上使用的裝貨聯(lián)單有()。
集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是()。
國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性除手續(xù)簡(jiǎn)便、提早結(jié)匯、節(jié)省費(fèi)用外,還有()。
汽運(yùn)的方式主要分()。
在橫貫印度洋東西航線上的極其重要的港口有()。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)每件貨物的賠償限額為()。
集裝箱裝箱單的主要作用除作為發(fā)貨人、貨運(yùn)站與碼頭堆場(chǎng)之間的交接單證外,還是()。