A、密封
B、熱量傳遞
C、傳遞載荷
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A、齒輪泵
B、葉片泵
C、離心泵
A、進(jìn)氣
B、壓縮
C、膨脹
D、排氣
A、汽輪機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置
B、柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置
C、柴油機(jī)與蒸汽機(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置
A、修配法
B、調(diào)整法
C、選配法
A、徑向力
B、軸向力
C、徑向和軸向力
D、圓周力
最新試題
根據(jù)液壓系統(tǒng)圖查找液壓系統(tǒng)故障,主要方法簡(jiǎn)稱為“抓兩頭,連中間”,其中“中間”是指()。
連桿大端和桿身之間由調(diào)整墊片來調(diào)節(jié)活塞頂部與汽缸蓋下邊緣的距離,以調(diào)節(jié)壓縮比。
活塞銷在活塞銷座孔的要求,工作時(shí)既要能旋轉(zhuǎn),而又不能有過大的過盈,才能使工作平穩(wěn),不會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。
在雙向鎖緊回路中,三位換向閥的中位機(jī)能應(yīng)選用()。
力的平衡條件與力的作用力與反作用力的內(nèi)容是一樣的。
采用換向閥的卸荷回路不能徹底卸荷,其故障產(chǎn)生的原因可能是()。
精密機(jī)床主軸軸承的外錐面與軸承體內(nèi)錐必須接觸良好,接觸率達(dá)80%以上,且只允許錐體小端硬些。
柴油機(jī)采用增壓后,隨入壓力的升高,其壓縮比也隨入增大,從而更大幅度的提高了柴油機(jī)的功率。
型號(hào)為302的滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑是()。
粘接強(qiáng)度的高低,與()無關(guān)。