A、資質(zhì)復(fù)核不合格的船舶檢驗機(jī)構(gòu)，予以換發(fā)《臨時資質(zhì)認(rèn)可證書》并在限期內(nèi)完成整改項目，逾期不申請資質(zhì)復(fù)核的船舶檢驗機(jī)構(gòu)主管機(jī)關(guān)按相關(guān)文件規(guī)定一律注銷其《資質(zhì)認(rèn)可證書》
B、資質(zhì)認(rèn)可不合格的船舶檢驗機(jī)構(gòu)視為未經(jīng)資質(zhì)認(rèn)可，《資質(zhì)認(rèn)可證書》中不予注明，經(jīng)整改后可次年再進(jìn)行審核
C、在證書有效期屆滿三個月前，船舶檢驗機(jī)構(gòu)就應(yīng)當(dāng)向主管機(jī)關(guān)提出資質(zhì)復(fù)核申請，并提供相關(guān)資料
D、經(jīng)初次資質(zhì)認(rèn)可與審核合格和初次資質(zhì)認(rèn)可審核未覆蓋的船舶檢驗分支機(jī)構(gòu)，其名單和核定的檢驗業(yè)務(wù)范圍在主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的《資質(zhì)認(rèn)可證書》中注明，不再另發(fā)證書
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A、李某通過查閱該船的海上船舶檢驗證書薄，本次檢驗進(jìn)行年度檢驗
B、李某通過查閱該船的海上船舶檢驗證書薄，要求本次檢驗進(jìn)行特別定期檢驗
C、李某進(jìn)行年度檢驗中發(fā)現(xiàn)該船船況極差，要求本次檢驗改為進(jìn)行特別檢驗、塢內(nèi)檢驗和螺旋槳及尾軸檢驗。
D、李某進(jìn)行年度檢驗中發(fā)現(xiàn)該船船況極差，要求本次檢驗附加塢內(nèi)檢驗
違反《海上交通安全法》第十六條的規(guī)定，大型設(shè)施和移動式平臺的海上拖帶，未經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行拖航檢驗，并報海事管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)，且屬于經(jīng)營活動中的違法行為，有違法所得的，依照《海上交通安全法》第四十四條的規(guī)定，處以的行政處罰是（）
（1）對船舶、設(shè)施所有人或經(jīng)營人處以違法所得的3倍以下、最多不超過3萬元的罰款；
（2）對船長、設(shè)施主要負(fù)責(zé)人處以處以違法所得的3倍以下、最多不超過3萬元的罰款；
（3）扣留船長、設(shè)施主要負(fù)責(zé)人船員職務(wù)證書12個月至24個月直至吊銷船員職務(wù)證書。
A、（1）（2）
B、（1）（3）
C、（2）（3）
D、（1）（2）（3）
A、《船舶安全檢查記錄簿》，《船舶安全檢查記錄簿》，一年
B、《船舶安全檢查記錄簿》，《船舶安全檢查記錄簿》，半年
C、《船舶安全檢查記錄簿》，《船舶安全檢查記錄簿》，三個月
D、《船舶安全檢查通知書》，《船舶安全檢查通知書》，一年
A、中國籍200總噸或750千瓦以上海船
B、50總噸或36.8千瓦以上內(nèi)河船舶
C、進(jìn)出中華人民共和國港口（包括海上系泊點）的一切外國籍船舶
D、以上都是
A、1997年3月1日
B、1998年3月1日
C、1997年1月1日
D、1998年1月1日
最新試題
請簡述具有B類資質(zhì)的船舶檢驗機(jī)構(gòu)可以從事的業(yè)務(wù)范圍：
一艘1981年1月完工的內(nèi)河散裝化學(xué)品船（非黑龍江水系）在2008年3月到船籍港船檢機(jī)構(gòu)申請中間檢驗，船檢部門要求船東將本次檢驗申請更正為特別檢驗，請問這一做法是否正確，為什么？該船通過本次檢驗后，于2008年12月改裝成普通貨船，并于2009年1月申請檢驗，請問這次應(yīng)申請什么類型的檢驗？如無意外，該船在2010和2011年的同樣時間，又分別該申請什么類型的檢驗？以上請簡述理由
中國籍船舶在什么情形下，其船舶所有人或者經(jīng)營人必須向經(jīng)中國海事局指定的船舶檢驗機(jī)構(gòu)申請臨時檢驗？
老舊運輸船舶報廢后，其船舶檢驗證書應(yīng)如何處理？
簡述什么叫船舶法定檢驗？
船檢人員有哪些行為，中國海事局可視情節(jié)給予警告、通報批評或吊銷適任證書處分？
《防止船舶污染海域管理條例》對船舶在海上處理垃圾，是如何規(guī)定的？
某驗船師在檢驗工作中與船東產(chǎn)生分歧使工作進(jìn)度受到影響，船東向驗船師所在單位提出了書面申訴，但處理意見仍不能使船東滿意，這時，船東還可以怎么做？
在工作過錯責(zé)任界定和處理時，那種行為需驗船人員承擔(dān)全部責(zé)任？
請敘述法定檢驗的主要內(nèi)容