A.不適于多式聯(lián)運(yùn)方式
B.賣(mài)方承擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間可前移
D.賣(mài)方不提供交貨憑證
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A.提交交貨憑證
B.取得進(jìn)口許可證
C.辦理出口手續(xù)
D.按時(shí)交貨
A.賣(mài)方將貨交給鐵路收貨站
B.賣(mài)方將貨裝入鐵路提供的車(chē)輛
C.賣(mài)方將已裝貨車(chē)交付鐵路或其代表人
D.賣(mài)方將貨物裝入貨車(chē)
A.賣(mài)方風(fēng)險(xiǎn)隨交貨義務(wù)完成轉(zhuǎn)移
B.賣(mài)方負(fù)責(zé)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)
C.賣(mài)方負(fù)責(zé)交貨地點(diǎn)到目的地正常運(yùn)費(fèi)
D.賣(mài)方保證按時(shí)到貨
A.賣(mài)方承擔(dān)
B.買(mǎi)方承擔(dān)
C.承運(yùn)人承擔(dān)
D.運(yùn)輸代理人承擔(dān)
A.FAS
B.CIP
C.DEQ
D.CIF
最新試題
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱(chēng)為“()”。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類(lèi)政策實(shí)施的合理性?()
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說(shuō)是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響?()
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)()。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評(píng)估方法有()。
價(jià)差度量法包括()。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()