A.報(bào)關(guān)費(fèi)用
B.裝船費(fèi)用
C.運(yùn)輸費(fèi)用
D.卸貨費(fèi)用
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A.海運(yùn)
B.內(nèi)河運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸
A.交貨地點(diǎn)不同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C.承保險(xiǎn)別不同
D.運(yùn)輸方式不同
A.自負(fù)費(fèi)用,風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)
B.由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
C.與買方協(xié)商風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分
D.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
A.ECL
B.LCL
C.PCL
D.FCL
A.運(yùn)輸單據(jù)
B.有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證
C.保險(xiǎn)單據(jù)
D.出口許可證
最新試題
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
易救濟(jì)效應(yīng),就是對貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
貿(mào)易國家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有()。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。