A.海運(yùn)
B.內(nèi)河運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸
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A.交貨地點(diǎn)不同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C.承保險(xiǎn)別不同
D.運(yùn)輸方式不同
A.自負(fù)費(fèi)用,風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)
B.由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
C.與買方協(xié)商風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分
D.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
A.ECL
B.LCL
C.PCL
D.FCL
A.運(yùn)輸單據(jù)
B.有關(guān)商業(yè)發(fā)票及電子單證
C.保險(xiǎn)單據(jù)
D.出口許可證
A.按時(shí)交貨
B.提交交貨憑證
C.辦理進(jìn)口手續(xù)
D.向買方發(fā)出裝運(yùn)通知
最新試題
WTO各成員對關(guān)稅減讓水平的測算主要有()。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家()在研究產(chǎn)礦國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
出口國對進(jìn)口國市場實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
集體行動理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國基于出口能力的貿(mào)易條件變動?()
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。