在微機控制的點火系統(tǒng)中，基本點火提前角是由轉速和負荷兩個數(shù)據(jù)所確定的。

若火花塞的中心電極與側電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

在同一轉速下，發(fā)動機負荷率增大，最佳點火提前角隨之（）。

無觸點半導體點火系統(tǒng)中，傳感器（即信號發(fā)生器）取代了原來分電器中的斷電器（凸輪和觸點）。它是一種將非電量轉變?yōu)殡娏康难b置。

學生a說：常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式，學生b說：開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分，下列說服正確的是（）。

（）多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

在汽車交流發(fā)電機中，磁場是由下列哪個元件產(chǎn)生（）。

最佳點火提前角應設計在汽油機的燃燒發(fā)生爆燃之后。

微機點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機的各種性能。

學生a說：汽油的抗爆能力，用辛烷值表示。辛烷值高的汽油不易產(chǎn)生爆燃，學生b說：在燃用低辛烷值汽油時，應適當減速小點火提前角。下列說服正確的是（）。