晶體管電壓調節(jié)器是將晶體管作為一只開關串聯在發(fā)電機的磁場電路中。

進氣壓力減小，燃燒速度變（），應適當（）點火提前角。

發(fā)動機工作時的實際點火提前角是初始點火提前角和基本點火提前角和修正提前角之和。

（）多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。

學生a說：發(fā)動機點火方式有熾熱點火、壓縮著火和電火花點火三種，學生b說：柴油機用壓縮著火，汽油機只采用電火花點火。下列說服正確的是（）。

在同一轉速下，發(fā)動機負荷率增大，吸入氣缸的混合量增多，壓縮終了時，壓力和溫度增高，使燃燒速度（），因此最佳點火提前角，隨負荷的增大而應（）。

汽油機在燃燒過濃的混合氣時，點火提前角應（），汽油機在燃燒過稀的混合氣時，點火提前角應（）。

當發(fā)生發(fā)動機爆燃時，微機是通過（）對點火系統進行控制，以迅速消除爆燃。

若火花塞的中心電極與側電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。

在雙缸點火的點火系統中，當一缸行至壓縮行程上至點時火花塞點火，請問另一缸是處于什么行程（）。