A.初級(jí)繞組
B.中央電極
C.側(cè)電極
D.次級(jí)繞組
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A、斷電器
B、配電器
C、點(diǎn)火線圈
D、火花塞
A、各種傳感器
B、電子控制器(ECU)
C、點(diǎn)火電子組件
D、點(diǎn)火線圈
E、斷電器
F、火花塞
A、磁電式
B、霍爾效應(yīng)式
C、電容式
D、電感式
E、光電式
F、電磁振蕩式
A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、電源
C、點(diǎn)火線圈
D、斷電器
E、火花塞
F、電容器
A、點(diǎn)火時(shí)間正時(shí)
B、最佳的空燃比
C、足夠點(diǎn)火電壓
D、足夠點(diǎn)火能量
E、最佳的點(diǎn)火提前角
F、最佳的混合氣燃燒
最新試題
學(xué)生a說(shuō):如果混合氣的燃燒速率不變,則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)按線性增加,學(xué)生b說(shuō):最佳點(diǎn)火提前角,應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大,但不是線性的。下列說(shuō)服正確的是()。
在雙缸點(diǎn)火的點(diǎn)火系統(tǒng)中,當(dāng)一缸行至壓縮行程上至點(diǎn)時(shí)火花塞點(diǎn)火,請(qǐng)問(wèn)另一缸是處于什么行程()。
在同一轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增大,吸入氣缸的混合量增多,壓縮終了時(shí),壓力和溫度增高,使燃燒速度(),因此最佳點(diǎn)火提前角,隨負(fù)荷的增大而應(yīng)()。
學(xué)生a說(shuō):常用的點(diǎn)火線圈分為開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式,學(xué)生b說(shuō):開(kāi)磁路點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分,下列說(shuō)服正確的是()。
下列哪一項(xiàng)不屬于蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程()。
若火花塞的中心電極與側(cè)電極之間的間隙過(guò)大,所需的擊穿電壓高,在高速時(shí)易發(fā)生()。
我國(guó)以火花塞絕緣體裙部的長(zhǎng)度來(lái)標(biāo)定火花塞熱特性。
為了點(diǎn)火可靠,考慮各種不同因素的影響,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的電壓一般在()之間。
無(wú)觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中,傳感器(即信號(hào)發(fā)生器)取代了原來(lái)分電器中的斷電器(凸輪和觸點(diǎn))。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。
微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。