A、可原諒延誤+可原諒延誤
B、不可原諒延誤+不可補(bǔ)償延誤
C、不可補(bǔ)償延誤+可補(bǔ)償延誤
D、不可原諒延誤+可補(bǔ)償延誤
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A、承包商施工機(jī)械出現(xiàn)故障
B、業(yè)主未按時(shí)提供施工場(chǎng)地
C、連降特大暴雨導(dǎo)致路面工程施工中斷
D、由于發(fā)生地震，致使建筑材料不能按時(shí)運(yùn)達(dá)
A、額外的或附加的工作
B、異常惡劣的氣候條件
C、業(yè)主的妨礙或阻止
D、承包商自身的原因
A、中國(guó)咨詢工程師聯(lián)合會(huì)
B、中國(guó)工程咨詢協(xié)會(huì)
C、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)
D、中國(guó)公路學(xué)會(huì)
A、監(jiān)理工程師
B、建設(shè)單位
C、項(xiàng)目建設(shè)法人
D、當(dāng)?shù)卣?/p>
A、保險(xiǎn)費(fèi)
B、施工環(huán)保費(fèi)
C、臨時(shí)設(shè)施及其管理費(fèi)
D、承包商駐地建設(shè)費(fèi)
最新試題
拓寬路堤的路床應(yīng)采用水穩(wěn)定性好的（）填筑。
下列哪些填料不能直接回填橋涵構(gòu)造物層坑及臺(tái)背？（）
建設(shè)單位根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和實(shí)際需要，在工程概算中要確定安全生產(chǎn)費(fèi)用，并將這筆費(fèi)用根據(jù)監(jiān)理工程師的確認(rèn)情況劃轉(zhuǎn)給施工單位。
模板存放應(yīng)符合下列（）規(guī)定。
就地澆筑的箱梁檢查項(xiàng)目包括（）。
重載卡車的數(shù)量及其軸重和輪胎壓力，是影響瀝青路面車轍產(chǎn)生的主要內(nèi)因之一。
公路上常用的護(hù)欄形式有（）。
1936年，美國(guó)學(xué)者海因希里曾經(jīng)調(diào)查研究了75000件工傷事故，發(fā)現(xiàn)其中的（）是可以預(yù)防的。
施工安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，決定了施工生產(chǎn)的不安全隱患多存在于高處作業(yè)、交叉作業(yè)、垂直運(yùn)輸、個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)以及使用電氣機(jī)具等環(huán)節(jié)。
以下屬于就地澆筑梁板的檢查項(xiàng)目有（）。