A.殼體泄油管不可接馬達(dá)回油管
B.泄油管上應(yīng)加濾油器
C.回油管應(yīng)有足夠背壓
D.殼體泄油口宜選向上的
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A.液壓泵流量小
B.變量馬達(dá)排量選得太小
C.液壓油粘度等級低
D.變量馬達(dá)排量選得太大
A.布風(fēng)器全開
B.布風(fēng)器全關(guān)
C.布風(fēng)器額定開度
D.布風(fēng)器
A.節(jié)能
B.防止風(fēng)管破裂
C.防止艙室個(gè)別調(diào)節(jié)互相干擾
D.A+B+C
A.風(fēng)機(jī)停轉(zhuǎn)
B.膨脹閥堵塞
C.空氣含濕量太大
D.環(huán)境溫度太低
A.爐膛熄火
B.鍋爐水位低于極限水位
C.供鍋爐爐膛燃燒的空氣失壓
D.A/B/C
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖,圖中A一般稱:()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會:()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說法正確的是:()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖如果系泊時(shí)纜繩張力過大,本系統(tǒng)中元件8()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件1是以()作為制動(dòng)閥。
熱交換器按工作原理通常分為三大類,分別是間壁式,()和回?zé)崾健?/p>