A.檢驗(yàn)支架施工方案的可靠性
B.檢驗(yàn)支架地基的承載能力和穩(wěn)定性
C.消除支架節(jié)點(diǎn)的彈性變化
D.消除支架地基的彈性變化
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A.支立排架以整排豎立為宜
B.支立排架時(shí)，支架應(yīng)與便橋或腳手架相聯(lián)，提高支架整體穩(wěn)定性
C.用吊機(jī)豎立排架時(shí)，應(yīng)用溜繩控制排架起吊時(shí)的擺動(dòng)
D.澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，消除非彈性變形
A.設(shè)溜槽
B.繩索系放
C.小弧度拋擲
D.機(jī)械吊送設(shè)專人只會(huì)
A.1.5m
B.2m
C.2.5m
D.3m
A.制定的安全技術(shù)措施需經(jīng)班組長(zhǎng)審批才能施工
B.應(yīng)按從左至右順序進(jìn)行拆除
C.用機(jī)械大面積拉倒時(shí)必須人工配合
D.嚴(yán)禁硬砸拆除
A.應(yīng)搭設(shè)簡(jiǎn)易作業(yè)棚
B.應(yīng)修有防火通道
C.四周不應(yīng)設(shè)臵圍欄
D.應(yīng)避開高壓線路
最新試題
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說(shuō)法正確的有（）。
標(biāo)線逆反射系數(shù)是標(biāo)線檢測(cè)驗(yàn)收的重要指標(biāo)，影響這一指標(biāo)的因素有哪些？（）
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
標(biāo)線施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
波形梁護(hù)欄交工（竣工）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)說(shuō)法正確的有哪些？（）
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
下列屬于交通標(biāo)線交（竣工）驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些？（）
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中，說(shuō)法正確的有（）。
標(biāo)志牌安裝時(shí)，應(yīng)在安裝的過(guò)程中進(jìn)行控制的是（）。
波形梁鋼護(hù)欄立柱采用鉆孔法施工時(shí)，鉆孔直徑圓立柱一般用（）mm鉆頭，方立柱一般用（）mm鉆頭。