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A.區(qū)段方式
B.品項(xiàng)群別方式
C.地址式
D.坐標(biāo)式
A.防火墻技術(shù)
B.IP加密
C.傳輸層SSL
D.應(yīng)用層安全技術(shù)
A.原始數(shù)據(jù)采集與處理
B.業(yè)務(wù)管理
C.成本管理
D.綜合查詢管理
E.統(tǒng)計(jì)分析與決策支持管理
A.隨時(shí)確定庫存
B.減少盤點(diǎn)清點(diǎn)時(shí)間
C.降低物流成本
D.增強(qiáng)信息采集能力
E.起不了作用,只會(huì)增加成本
A.使收銀臺(tái)業(yè)務(wù)簡(jiǎn)便、高效、省力
B.使數(shù)據(jù)收集能力大大提高
C.店鋪?zhàn)鳂I(yè)合理化
D.使企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利
E.提高作業(yè)水平和店鋪的運(yùn)營水平
最新試題
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
盤點(diǎn)分為()和現(xiàn)貨盤點(diǎn)。
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有()
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括()。