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你可能感興趣的試題
A.初壓改變的影響
B.初溫改變的影響
C.外界系統(tǒng)的影響
D.穩(wěn)定方法對(duì)計(jì)算誤差的影響
A.如在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生事故,應(yīng)由運(yùn)行人員按事故處理規(guī)程進(jìn)行處理,這時(shí)試驗(yàn)人員要聽(tīng)從統(tǒng)一指揮,并不得妨礙運(yùn)行人員處理事故
B.在制定試驗(yàn)計(jì)劃時(shí),應(yīng)預(yù)先考慮設(shè)備可能發(fā)生的問(wèn)題及處理措施,并提醒有關(guān)人員注意
C.在試驗(yàn)過(guò)程中運(yùn)行人員不得參與
D.試驗(yàn)過(guò)程中不得調(diào)整相關(guān)參數(shù)
A.對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查
B.消除缺陷,力求設(shè)備完好
C.根據(jù)試驗(yàn)要求做好各種措施
D.電負(fù)荷為機(jī)組額定負(fù)荷的一半
A.新機(jī)組安裝投運(yùn)后
B.機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行及大修前后
C.機(jī)組的結(jié)構(gòu)、熱力系統(tǒng)等進(jìn)行較大改造前后
D.調(diào)度停機(jī)前后
最新試題
除氧器在運(yùn)行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會(huì)影響除氧效果。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
排油煙機(jī)使油箱內(nèi)形成(),防止可燃煙氣的聚集和使各瓦()。
從氣罐引出的燃?xì)馐紫冗M(jìn)入的預(yù)處理車(chē)間的(),初步實(shí)現(xiàn)過(guò)濾和氣水分離,使燃?xì)怆s質(zhì)粒徑小于()。
有可能引起爆燃的因素有()、()、()。
通常規(guī)定()膨脹量大于()膨脹量時(shí)其脹差為正值。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。
點(diǎn)火過(guò)遲,工作混合氣體在工作容積不斷增大的情況下燃燒,會(huì)因壓力()而使做功能力()。
點(diǎn)火過(guò)早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。