A.沖轉(zhuǎn)后
B.中速暖機(jī)時(shí)
C.并列后
D.接帶一定負(fù)荷后
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A.縮短
B.不變
C.加長
D.不一定
A.排除汽流聲
B.確認(rèn)汽門能夠關(guān)閉
C.確認(rèn)盤車停止
D.保證無摩擦
A.可以
B.采取安全措施后
C.嚴(yán)禁
D.領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后
A.機(jī)組并列后
B.鍋爐點(diǎn)火前
C.鍋爐點(diǎn)火后
D.機(jī)組沖轉(zhuǎn)前
A.提高汽缸與轉(zhuǎn)子的溫度，便于沖轉(zhuǎn)
B.提高沖動(dòng)參數(shù)
C.使機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間縮短
D.避免蒸汽以凝結(jié)放熱的方式傳遞熱量
最新試題
汽輪機(jī)起動(dòng)暖管時(shí)，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（），（）引起管道及其部件受到劇烈加熱。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。
點(diǎn)火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機(jī)組（）或（）的。
凝汽器（）、（）故障，都有可能造成凝汽器滿水導(dǎo)致真空下降。
在轉(zhuǎn)子（）和（）過程中，啟動(dòng)油泵是主油泵的替代泵。
某調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率為7%，此值太（）。
在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機(jī)組負(fù)荷。
燃?xì)饨?jīng)過（）車間，壓力為（），達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動(dòng)率、油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。