燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于（）冷卻系統(tǒng)。

火花塞產(chǎn)生（）點燃壓縮過的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒，燃燒氣體膨脹推動活塞向下運動，被稱為（）。

常見的引起溶解氧量高的原因有（）、（）、排汽閥開度過小、加熱壓力不足等。

中冷器溫降要求為（），后冷器的溫降為（）。

點火過早，點燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運動，因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率（）而油耗（），內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。

油溫過低，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。

點火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。

汽輪發(fā)電機(jī)在啟動（）過程中，沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為（）轉(zhuǎn)子。

自動保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)設(shè)備運行工況發(fā)生異?；蚰承﹨?shù)超過允許值時，發(fā)出（），同時（）避免設(shè)備損壞和保證人身安全。

油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。