A、顯示符號標(biāo)準(zhǔn)
B、操作性能標(biāo)準(zhǔn)
C、顏色與符號標(biāo)準(zhǔn)(性能標(biāo)準(zhǔn))
D、顯示控制標(biāo)準(zhǔn)
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A、測量數(shù)據(jù)(物標(biāo)分類、編碼)
B、測量數(shù)據(jù)傳輸(物標(biāo)分類、編碼、數(shù)據(jù)封裝)
C、測量數(shù)據(jù)傳輸與顯示
D、測量數(shù)據(jù)維護(hù)
A、功能標(biāo)準(zhǔn)
B、性能標(biāo)準(zhǔn)
C、濕示標(biāo)準(zhǔn)
D、操作標(biāo)準(zhǔn)
A、導(dǎo)航控制系統(tǒng)
B、航行信息系統(tǒng)
C、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)
D、綜合駕駛臺系統(tǒng)
A、ECS—電子海圖系統(tǒng)
B、EC—電子海圖
C、ECDS—電子海圖顯示系統(tǒng)
D、ECDIS—電子海圖顯示系統(tǒng)與信息系統(tǒng)
A、掃描和印刷
B、數(shù)字與打印
C、光柵與矢量
D、電子與紙張
最新試題
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括()。①確立目標(biāo),解決問題和正確決策的智慧;②巧妙的溝通能力;③敏銳的觀察能力;④絕對的自信。
下列哪些做法不能獲取情境意識()。
對駕駛臺團(tuán)隊情境意識解釋正確的是()。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①利用知識和技能;②做好計劃和準(zhǔn)備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊成員的作用。
團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。
對駕駛臺團(tuán)隊情景意識解釋正確的是()。
在實際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系()。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式()。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是()。