A.除非斷定確實(shí)危險(xiǎn)，不可輕易告知他人，以避免混亂；
B.立即采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，并查核效果；
C.先確認(rèn)局面，及早處理，不要輕易打擾船長(zhǎng)，尤其是在夜間；
D.不得已時(shí)，可以自行立即求救。
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A.開(kāi)航前；
B.航行中；
C.航行結(jié)束；
D.都是。
A.可選擇的航線；
B.安全錨地；
C.等待區(qū)域；
D.都是。
A.主機(jī)失靈或故障；
B.港口的危險(xiǎn)情況；
C.偏離接近航線；
D.都是。
A.船舶的尺度；
B.助航儀器的精確度；
C.船舶的操作性能；
D.都是。
A.從泊位至泊位；
B.引水站到引水站；
C.泊位到引水站；
D.引水站到泊位。
最新試題
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類(lèi)型的工作方式（）。
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類(lèi)型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專(zhuān)制型和放任型；④制度與原則型。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
有效地鼓勵(lì)船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵(lì)；②積極采用以鼓勵(lì)為主的方式；③落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)與績(jī)效掛鉤；④分配工作時(shí)無(wú)需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。