A.船上人員是一個有共同目的的團(tuán)隊(duì)。
B.有時船舶成員會孤立地工作。
C.要能夠臨時與第三方進(jìn)行合作。
D.每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標(biāo)。
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偶發(fā)事件的特點(diǎn)：（）
①偶然性
②突發(fā)性
③緊迫性
④應(yīng)急應(yīng)變特性
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④
A.尋求方法達(dá)到權(quán)威和執(zhí)意行事之間適度的平衡
B.如果船長權(quán)威過低以至于危及到船舶安全時，船舶團(tuán)隊(duì)其他成員應(yīng)盡可能執(zhí)意行事，以完成基本任務(wù)，作出重要的決策
C.如果船長權(quán)威過高而在船舶內(nèi)部產(chǎn)生過度壓力和負(fù)擔(dān)，在不危及安全的情況下，船舶團(tuán)隊(duì)其他成員可降低執(zhí)意行事的程度
D.如果船舶團(tuán)隊(duì)其他成員不能執(zhí)意行事，船長應(yīng)運(yùn)用自己的權(quán)威，提高船舶團(tuán)隊(duì)其他成員不能執(zhí)意行事的程度
駕駛臺資料管理案例分析的目的在于：（）
1）為了更好的學(xué)習(xí)、理解駕駛臺資源管理的原理、知識與方法
2）進(jìn)一步提升自己在駕駛臺資源管理方面的正確理念
3）掌握現(xiàn)代管理知識在船舶資源管理方面的應(yīng)用方法。
A.12
B.13
C.23
D.123
A.沖突性壓力源
B.精神性壓力源
C.工作性壓力源
D.環(huán)境性壓力源
壓力對工作的影響是多方面的，主要表現(xiàn)在（）。
Ⅰ曠工；
Ⅱ注意力不能集中；
Ⅲ不正常的個人外表；
Ⅳ與同事關(guān)系差。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
最新試題
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情景意識解釋正確的是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
對駕駛臺團(tuán)隊(duì)情境意識解釋正確的是（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。