A、150—250萬元
B、200—500萬元
C、250—350萬元
D、300—600萬元
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A、10—20萬元
B、15—30萬元
C、15—25萬元
D、20—30萬元
A、產(chǎn)品的性能和用途
B、產(chǎn)品的數(shù)量和價(jià)格
C、產(chǎn)品制造者、銷售者的技術(shù)水平和質(zhì)量管理的具體情況
D、保險(xiǎn)人投保該產(chǎn)品以往的損失記錄
A、保險(xiǎn)人予以負(fù)責(zé)
B、保險(xiǎn)人不予以負(fù)責(zé)
C、視情況而定
D、保險(xiǎn)人負(fù)一半責(zé)任
A、賠償限額
B、免賠額
C、保險(xiǎn)金額
D、保險(xiǎn)利益
A、應(yīng)收保費(fèi)=累計(jì)賠償限額*適應(yīng)費(fèi)率
B、應(yīng)收保費(fèi)=每次賠償限額*適應(yīng)費(fèi)率
C、應(yīng)收保費(fèi)=每次事故賠償限額*適應(yīng)費(fèi)率
D、應(yīng)收保費(fèi)=場所占用面積(平方米)*每平方米保險(xiǎn)費(fèi)
最新試題
簡述社會保險(xiǎn)與商業(yè)保險(xiǎn)區(qū)別。
中國甲公司與德國乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國際貨物買賣合同,此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號承運(yùn),并投保了一切險(xiǎn)。"比西"號在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號相撞。"比西"號船長為了避免該輪沉沒采取了自愿擱淺的措施,"比西"號在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨,使部分儀器濕損。上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律,下列哪些選項(xiàng)是正確的?()
安裝工程一切險(xiǎn)與建筑工程一切險(xiǎn)相比,其具有的明顯特點(diǎn)有()。
規(guī)范的共保業(yè)務(wù)應(yīng)符合下列哪些要求()。
根據(jù)中國保監(jiān)會《關(guān)于防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的通知》(保監(jiān)發(fā)[2009]90號),各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司對簽訂“直賠”協(xié)議的修理單位,要加強(qiáng)事故車賠付前的查勘定損,并經(jīng)詳細(xì)審核后憑修理單位提供的()支付保險(xiǎn)賠款。
在進(jìn)出口貿(mào)易中,CIF的計(jì)算公式為:CIF=FOB/[1-(1+投保加成)錯誤費(fèi)率]
試述保險(xiǎn)的功能和作用。
()是指運(yùn)輸工具在海上遭遇海難后,在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運(yùn)貨物從而產(chǎn)生的費(fèi)用。
流動資產(chǎn)保險(xiǎn)金額的確定方式有()
根據(jù)《關(guān)于規(guī)范機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單證和標(biāo)志管理的通知》(保監(jiān)發(fā)[2006]60號)以下選項(xiàng)中符合交強(qiáng)險(xiǎn)單證管理有關(guān)要求的有()。