A、蓄電池的正極經(jīng)電源開關(guān)接地,電壓為12伏
B、發(fā)動機的激磁電流不由點火開關(guān)控制
C、起動機繼電器由點火開關(guān)控制
D、起動瞬間,初級電流流經(jīng)電流表
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A、零件草圖用徒手目測繪制而成
B、零件草圖的尺寸標(biāo)注不必齊全
C、一個零件表達方式,其確定原則是讀圖方便
D、零件的破損缺陷必須在草圖中畫出
A、變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合
B、變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定
C、變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定
D、變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合
A、球墨鑄鐵
B、65錳鋼
C、45鋼
D、18鉻錳鈦鋼
A、濕式氣缸與氣缸體承孔是過盈配合
B、干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合
C、干式氣缸套與氣缸承孔是間隙配合
D、干式氣缸套與氣缸承孔是過渡配合
A、制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān),能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進行控制
B、制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān),能夠任意地設(shè)定車廂溫度
C、為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路
D、過熱開關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處,是一個溫度傳感器開關(guān)
最新試題
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。