A、變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合
B、變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定
C、變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定
D、變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、球墨鑄鐵
B、65錳鋼
C、45鋼
D、18鉻錳鈦鋼
A、濕式氣缸與氣缸體承孔是過盈配合
B、干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合
C、干式氣缸套與氣缸承孔是間隙配合
D、干式氣缸套與氣缸承孔是過渡配合
A、制冷系統(tǒng)中設溫控開關(guān)，能夠?qū)φ舭l(fā)器溫度進行控制
B、制冷系統(tǒng)中設溫控開關(guān)，能夠任意地設定車廂溫度
C、為避免蒸發(fā)器表面掛霜或結(jié)冰采用了溫度控制電路
D、過熱開關(guān)安裝在緊靠蒸發(fā)器的入口處，是一個溫度傳感器開關(guān)
A、壓縮機通過電磁離合器由發(fā)動機驅(qū)動
B、壓縮機只有旋轉(zhuǎn)斜盤式一種形式
C、壓縮機用來對制冷劑降溫升壓
D、壓縮機的潤滑只有壓力潤滑的一種方式
A、壓縮機
B、冷凝器
C、膨脹閥
D、蒸發(fā)器
最新試題
利用水壓試驗能檢查（）等殼體有無裂紋。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高（）。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當引起的。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應，可能的原因是（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復雜。
當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。