A、有5輛以上經(jīng)檢測(cè)合格的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車(chē)輛、設(shè)備；
B、有經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門(mén)考試合格，取得上崗資格證的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員；
C、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車(chē)輛配有必要的通訊工具；
D、有健全的安全生產(chǎn)管理制度。
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A、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；
B、年齡不超過(guò)60周歲；
C、3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄；
D、經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)貨運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修和貨物裝載保管基本知識(shí)考試合格。
A、取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證；
B、年齡不超過(guò)60周歲；
C、3年內(nèi)無(wú)重大以上交通責(zé)任事故記錄；
D、經(jīng)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車(chē)維修和旅客急救基本知識(shí)考試合格。
A、有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的車(chē)輛；
B、有符合本條例第九條規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T；
C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度。
D、有明確的線路和站點(diǎn)方案
A、在公路路網(wǎng)中的地位
B、技術(shù)等級(jí)
C、專家評(píng)定
A、道路運(yùn)輸證
B、經(jīng)營(yíng)許可證
C、臨時(shí)通行證
D、《超限運(yùn)輸車(chē)輛通行證》
最新試題
管理是以人為中心協(xié)調(diào)個(gè)人目標(biāo)和組織目標(biāo)的差異，以達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，其基本職能不包括（）。
說(shuō)起唐詩(shī)，歷史上有著名的初唐四杰王勃、楊炯、盧照鄰、駱賓王。其中天才少年王勃大家都耳熟能詳，其代表作《滕王閣序》婦孺皆知，開(kāi)篇前幾句這樣寫(xiě)的“豫章故郡，洪都新府。星分翼軫，地接衡廬”由此？滕王閣現(xiàn)在哪個(gè)城市？（）
標(biāo)志著我國(guó)新民主主義革命開(kāi)端的是（）。
與2007年度相比2008年度“房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)施工房屋面積”增長(zhǎng)最快的是（）。
2007年度上海的從財(cái)政收入約是新疆的（）。
下列選項(xiàng)中不屬于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的是（）。
盡管傳統(tǒng)的觀念都認(rèn)為中午小憩是有利于健康的，但是科學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常睡午覺(jué)超過(guò)60分鐘會(huì)使心血管疾病風(fēng)險(xiǎn)增加82%，而死亡風(fēng)險(xiǎn)增加27%。但是如果午睡時(shí)間短于30分鐘，這些疾病風(fēng)險(xiǎn)卻會(huì)相應(yīng)地降低。科學(xué)家又進(jìn)一步分析研究，發(fā)現(xiàn)只要午睡時(shí)間超過(guò)40分鐘，得糖尿病、肥胖等代謝綜合征的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)陡然加大。而且午覺(jué)要是超過(guò)90分鐘，你還容易疲勞一整天。由此可以推出（）
管理中，決策的制定過(guò)程分為四個(gè)步驟。下刻不屬于這四個(gè)步驟的是（）。
選擇合適的填入問(wèn)號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（）。
美國(guó)心理學(xué)家馬斯洛提出的需求層次理論將個(gè)人的需要分為（）個(gè)層次。