A、滑動(dòng)門和固定門；
B、風(fēng)動(dòng)門和電動(dòng)門；
C、空氣門和電機(jī)門；
D、外置門和內(nèi)嵌門。
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A、03F22——蓄電池充電器；
B、07F01輔助設(shè)備
C、06F14——空調(diào)控制電源；
D、09F01車鉤監(jiān)視。
A、MMI顯示C車空調(diào)嚴(yán)重故障；
B、MMI狀態(tài)欄顯示AUX故障；
C、瀏覽屏上顯示本單元車的DC/AC故障；
D、全列車沒(méi)有空調(diào)。
A、顯示屏顯示該單元的受電弓為問(wèn)號(hào)，但實(shí)際受電弓在升位，網(wǎng)壓為零；
B、TCC、VVVF等狀態(tài)欄紅燈閃亮，檢查狀態(tài)屏上顯示本端的HSCB（兩個(gè)）為問(wèn)號(hào)，B車電制動(dòng)顯示為問(wèn)號(hào)，副臺(tái)HSCB合，HSCB分燈都不亮；
C、全列車不能緩解；
D、旁路02S18，列車可以緩解動(dòng)車，但只有一半牽引力。
A、操作端觸發(fā)02F40時(shí)，MMI黑屏，列車不能緩解，制動(dòng)指示燈都不亮，但停車制動(dòng)的操作功能正常；
B、在運(yùn)行過(guò)程中02F40落下，列車失去牽引力惰行；
C、將02S10和02S14全部旁路，列車可以正常啟動(dòng)；
D、如果只旁路02S10，列車在起動(dòng)后瞬間又產(chǎn)生緊急制動(dòng)停車。
A、操作端觸發(fā)04F01時(shí)，主臺(tái)燈顯示正常，MMI黑屏，無(wú)通風(fēng)，無(wú)空調(diào)，副臺(tái)只有停車制動(dòng)、空調(diào)燈亮，但是受電弓和HSCB保持合位狀態(tài)；
B、列車可以緩解但不能啟動(dòng)。旁路02S18，列車可以以TRB備用模式運(yùn)行；
C、如果04F01能重新恢復(fù)，則在恢復(fù)后升弓燈亮，HSCB合燈不亮，須重新分合HSCB；
D、如在列車運(yùn)行中操作端04F01落下，列車MMI顯示一單元車狀態(tài)，不能牽引。
最新試題
對(duì)于上級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)過(guò)來(lái)的投訴，由專人認(rèn)真登記投訴內(nèi)容，說(shuō)明回復(fù)時(shí)間后，應(yīng)及時(shí)報(bào)告值班站長(zhǎng)。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》彩（綬）帶佩掛于左肩上。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求：服務(wù)要求中“四到”中的“話到”指的是提醒乘客按排隊(duì)線候車，按排隊(duì)箭頭候車，禮貌疏導(dǎo)客流，向違章乘客解釋并制止乘客的違章行為。
為乘客引路或指引時(shí)，應(yīng)手掌稍微傾斜、掌心稍向上，五指并攏，前臂自然上抬，應(yīng)使用手掌指路，不得用手指指路。指示方向時(shí)，應(yīng)面帶微笑，自己的眼睛看（望）目標(biāo)方向，可以用手指點(diǎn)乘客和自己。
處理乘客投訴按“四不放過(guò)”原則，即投訴原因分析不清不放過(guò)、責(zé)任人和其他員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)、責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)、沒(méi)有制訂防范整改措施不放過(guò)。
《車務(wù)部車站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求：服務(wù)要求中“四到”中的“眼到”指的是三步一回頭，密切注視乘客情況及列車運(yùn)行狀態(tài)。
乘客投訴的調(diào)查處理工作要及時(shí)、客觀、公正。
女員工避免佩戴太時(shí)髦的飾物，耳環(huán)限戴一對(duì)控制在2—3cm內(nèi)。
嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)信訪制度。接受乘客投訴時(shí)，如有可能則及時(shí)澄清疑點(diǎn)；接受投訴不得推諉，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。
廣播以及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確引導(dǎo)乘客安全、快捷乘坐地鐵為原則。