當(dāng)車(chē)用氣瓶?jī)?nèi)壓力增高到設(shè)定壓力則限壓閥閥芯右移到閥芯中部的錐面與閥體中部固定的密封材料相接觸，阻斷了（）的流動(dòng)。

加氣站內(nèi)高壓天然氣管道應(yīng)采用什么方式連接（）

壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動(dòng)式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門(mén)”設(shè)計(jì)，當(dāng)達(dá)到（）以后會(huì)通過(guò)機(jī)械切斷加氣過(guò)程。

當(dāng)槽車(chē)LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車(chē)壓力有一個(gè)快速下降的過(guò)程，槽車(chē)壓力（）儲(chǔ)罐壓力，視為卸車(chē)完畢。

加氣設(shè)備的安全保護(hù)功能不包括（）

在LNG儲(chǔ)罐增壓操作中，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的（）

加氣機(jī)必須具有根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整加氣結(jié)束時(shí)的加氣（）的特性。

LNG車(chē)輛加液結(jié)束后，加液槍被凍住撥不下來(lái)，應(yīng)怎樣處理（）

機(jī)械調(diào)壓閥調(diào)整后，需（）進(jìn)行測(cè)試，反復(fù)幾次后即可調(diào)準(zhǔn)。

空壓機(jī)對(duì)干燥空氣必須進(jìn)行（）處理，才允許進(jìn)入儀表風(fēng)系統(tǒng)輸氣管道。